时间：2025-06-03 02:13:39 作者：中国作为发展中国家，为什么还要坚持减碳？ 浏览量：70905
中新网莆田4月29日电 (吴志 林孟)28日8时左右，装载2.2万吨铁矿的中国台湾籍“通耀”轮自福建省莆田东吴港区罗屿作业区10号泊位缓缓驶离。
4月27日深夜，中国台湾籍“通耀”轮正在加紧装载2.2万吨铁矿。林榕辉 摄“‘通耀’轮于27日18时左右抵达，连夜装载铁矿，次日晨完成作业驶离，当晚就可抵达台湾台中港。”现场驻点监护的莆田出入境边防检查站警察林榕辉表示，目前，罗屿作业区已开通直航台湾台中港和高雄港2条航线，常态化实现货轮“朝发夕至”。
岸边卸船机高耸，堆场里作业车辆来回穿梭……罗屿作业区距离台中港仅72海里，是大陆离台湾最近的口岸之一，也是大陆最大对台铁矿石中转码头。
据罗屿港口市场部副经理陈星宇介绍，随着“通耀”轮驶向台湾港口，今年对台铁矿中转量突破100万吨。
罗屿作业区是台湾钢铁行业在大陆最佳、最大的铁矿石中转港口和储运基地，已逐步形成集铁路、公路、水水中转于一体的综合集疏运体系。在边检、海关、海事等口岸部门通力协作下，2023年，罗屿作业区对台湾地区铁矿石中转量达360万吨，连续5年位居全国第一，为东南地区原材料供应开辟了全新物流通道。
当下，东吴港区罗屿作业区11号、12号与8号泊位正在有序建设，将逐步探索建设数字化堆场，引入AI数字识别技术，后台可实时反映货物位置、质量，实现智能监控、响应、协同、分析、预警等，加快打造东南大宗商品储运基地及通江达海战略港城，辐射周边省份及日本、韩国等国家和地区。(完)
【编辑:刘欢】